アクセラスポーツ 20S（MT）特徴と選択のポイント

アクセラスポーツ 20Sの６速MT

アクセラスポーツ 20Sの６速MTは、ＳＫＹＡＣＴＩＶ－ＭＴというスカイアクティブテクノロジーの一環として開発され、３代目アクセラスポーツ発売の１年前、アテンザに初搭載されたばかりです。

最近では新開発のMTという話を聞きませんから、日本で唯一の最新テクノロジーを投入したMTということになります。

このMTはショートストロークでありながら軽い操作力を実現するというスグレモノで、重量は16％も軽量化、車両燃費も１％改善しているのです。

アクセラスポーツ 20S ６速MTの選択のポイント

このアクセラスポーツ 20S ６速MT、選択するとしたらポイントはどこになってくるのでしょうか。

《スポーツ走行が楽しみたい》

アクセラスポーツ 20SのエンジンはスカイアクティブエンジンのＳＰＥ－ＶＰＲです。

このエンジン、トルク、パワーとも十分にあるので、６速ATでもそれなりにスポーティに走れますが、このエンジン、ロングストロークエンジンではあるものの、良く回るエンジンで、中回転域から高回転域にかけての伸びが高い評価を受けているのです。

となると、ここは６速MTで、この美味しいところを使って走りたいところです。

そんなとき、このMTはショートストロークなので、素早いシフト操作が軽いタッチでできるのです。

変速比もスポーツ走行が楽しめる設定になっているみたいです。

《実燃費をアップさせたい》



アクセラスポーツ 20S、カタログデータから見ると、６速ATがリッター19キロ、６速MTが17.8キロと大きな差があります。

ところが、実燃費になるとここまでの差が無いのです。

というのも、マニュアル車はＪＣ０８モードではある程度回転数を上げてからシフトアップすることになっているからで、ということは、MT車の方がエコランの伸びしろが大きいのです。

幸い、アクセラスポーツにはギヤシフトインジケーターというものが付いています。



これって結構なスグレモノで、燃費を良くするようなシフトチェンジのタイミングを教えてくれるのです。

この指示も参考にしながら、回転数をあまり上げずにシフトアップしていくことで、簡単に燃費アップが実現できるのです。


国産車ではスポーツ車、あるいはＲＳ等スポーツバージョンを銘打った車以外にはMTのはとんどなく、２リッター車ではアテンザと８６くらいではないでしょうか。

アクセラスポーツ 20Sを丸ごと楽しみたいなら、６速MTという選択もあるのかもしれませんね。

アクセラスポーツ 20Sを最安で購入する方法

今回は「アクセラスポーツ 20S MT」に関してお伝えしました。

ただ、車を最安で購入することを目指すのであれば、
値引きだけでは最安までは届きません。

特に、人気車やモデルチェンジ直後の値引きの厳しさを思い出して頂ければわかると思います。

そこで、別記事にて「アクセラスポーツ 20S」を最安購入する方法について詳細にお伝えしていますので、一度目を通してみてください。

詳細はこちらご確認頂けます！

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